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運(yùn)輸界的老前輩——低平板半掛車

發(fā)布者:國(guó)宇掛車 發(fā)布:2023-5-16 8:49:25
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  半掛車行業(yè)是運(yùn)輸和物流行業(yè)中的重要組成部分,它涵蓋了各種類型的半掛車,包括平板半掛車、箱式半掛車、低板半掛車等。該行業(yè)在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要角色,尤其是在貨物運(yùn)輸方面。隨著中國(guó)物流需求的增長(zhǎng),半掛車行業(yè)也呈現(xiàn)出良好的發(fā)展前景。低平板半掛車是一種載貨工具,它的車廂底部比一般半掛車低,從而方便裝載高度較高的貨物。它通常由車頭、半掛車架和低平板車廂組成,車廂側(cè)面沒有圍板,貨物直接放在車廂上。低平板半掛車適用于運(yùn)輸各種大型設(shè)備、機(jī)械、重量超過普通半掛車承載能力的貨物等。它還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是可以通過后部的可拆卸式或者可伸縮式貨架實(shí)現(xiàn)快速卸貨。

運(yùn)輸界的老前輩——低平板半掛車

  低平板半掛車的用途:低平板半掛車車載部位無欄板,用途廣泛,主要用于中長(zhǎng)途貨運(yùn)運(yùn)輸。系列半掛車車架為穿梁式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直式活鵝頸式。腹板高度從400mm至550mm,縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接,車架采用噴丸處理,橫梁穿入縱梁并焊接整體。串聯(lián)式干板彈簧和懸掛支座組成,結(jié)構(gòu)合理,具有較強(qiáng)的剛性和強(qiáng)度,用來支承載荷緩沖擊。低平板半掛車通常用來運(yùn)輸重型汽車(如牽引車、大客車、專用汽車等)、軌道車輛、礦用機(jī)器林業(yè)機(jī)器、農(nóng)業(yè)機(jī)器(如挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鋪路機(jī)、起重機(jī)等)及其他重載貨物,其重心越低,穩(wěn)定性和安全性越好,運(yùn)輸超高貨物和通過頭頂障礙的能力就越強(qiáng)。低平板半掛車結(jié)構(gòu)和裝載 低平板半掛車通常采用凹梁式(或者井型)車架,既車架前段為鵝頸(鵝頸前段的牽引銷與牽引車上的牽引鞍座相連,鵝頸后端與半掛車架相連),中段為貨臺(tái)(車架最低部分),后端為輪架(含車輪)。在往低平板半掛車上裝載機(jī)械設(shè)備時(shí),通常是從半掛車后端裝載機(jī)械設(shè)備,即采用從后輪架上 面移動(dòng)機(jī)械設(shè)備或者將車輪移除的方式, 然后再將機(jī)械設(shè)備固定在半掛車上。低平板式半掛車行走結(jié)構(gòu)使用高強(qiáng)度國(guó)際鋼材質(zhì),整車自重輕,并保障其抗扭曲、抗震、抗顛簸能力、滿足不同的路面承載能力。

運(yùn)輸界的老前輩——低平板半掛車

  低平板半掛車的特點(diǎn)

  1、系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外露式結(jié)構(gòu),縱梁采用平直式或鵝頸式。其車架為階梯型,縱梁截面為工字形,具有剛度高,強(qiáng)度高等特點(diǎn)。
  2、車架貨臺(tái)主平面低,保證了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性,適宜運(yùn)載各類工程機(jī)械、大型設(shè)備和鋼材等。
  3、采用三軸平衡式、雙軸平衡式或剛性懸架,在前后鋼板彈簧之間裝有質(zhì)量平衡塊,可使前后鋼板彈簧的撓度等量變化,使前
  4、低平板半掛車系列產(chǎn)品適用于多種機(jī)械設(shè)備,大型物件、公路建設(shè)設(shè)備、大件罐體、電站設(shè)備機(jī)各種鋼材的運(yùn)輸,用途廣泛,高效快捷。整車采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)軟件,進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)靈活多樣,根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)車架承載面,滿足各種特殊貨物的運(yùn)輸。

運(yùn)輸界的老前輩——低平板半掛車

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