在我國(guó)，半掛車(chē)行業(yè)興起于上世紀(jì)50年代，經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展，已經(jīng)具備有一定的市場(chǎng)規(guī)模。尤其是近年來(lái)，隨著半掛車(chē)在專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸和專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)中重要性日趨明顯，半掛車(chē)作為專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)輛，已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)的主力軍。

半掛車(chē)細(xì)分市場(chǎng)需求旺盛。近年來(lái)，我國(guó)半掛車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性調(diào)整進(jìn)一步深化。倉(cāng)欄式半掛車(chē)、集裝箱半掛車(chē)、普通半掛車(chē)、廂式半掛車(chē)、罐式半掛車(chē)、車(chē)輛運(yùn)輸半掛車(chē)等產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。其中倉(cāng)欄式半掛車(chē)、集裝箱半掛車(chē)、廂式半掛車(chē)的產(chǎn)量占半掛車(chē)市場(chǎng)的產(chǎn)量的68%。

由于半掛車(chē)在專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸和專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)中的優(yōu)越性越來(lái)越明顯，在公路運(yùn)輸中以專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)取代普通載貨汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)和公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向。從我國(guó)半掛車(chē)市場(chǎng)情況來(lái)看，各類(lèi)市場(chǎng)日益細(xì)分，產(chǎn)品品種上的差距直接反映了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的差距。由于市場(chǎng)對(duì)半掛車(chē)產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值的要求越來(lái)越高，近年來(lái)，一些高新技術(shù)開(kāi)始在重型廂貨車(chē)半掛車(chē)上得到應(yīng)用，在一定程度上滿(mǎn)足了新形勢(shì)下用戶(hù)對(duì)半掛車(chē)產(chǎn)品的多樣化需求。

半掛車(chē)司機(jī)一年能賺多少，具體要看業(yè)務(wù)量的多少。截止目前的統(tǒng)計(jì)，半掛車(chē)的收入少的時(shí)候不到一萬(wàn)，最多接近三萬(wàn)。如果一年四季不間斷跑長(zhǎng)途貨運(yùn)半掛車(chē)的話(huà)，每年的最低收入也高達(dá)12萬(wàn)元。半掛車(chē)司機(jī)加入公司后跑長(zhǎng)途，還是很賺的。而公司給的工資也要看工作的強(qiáng)度，一般是6k-8k.活多的時(shí)候可以達(dá)到1W左右。

但同時(shí)長(zhǎng)途貨運(yùn)半掛車(chē)大力發(fā)展的同時(shí)，養(yǎng)車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)越來(lái)越大，開(kāi)車(chē)支出高昂，車(chē)輛的修理費(fèi)，正常的保養(yǎng)費(fèi)，輪胎磨損費(fèi)。選擇新鄉(xiāng)國(guó)宇掛車(chē)，可以為你提供高質(zhì)量的半掛車(chē)、長(zhǎng)途貨運(yùn)半掛車(chē)，支持定制，放心使用，為你減少風(fēng)險(xiǎn)開(kāi)支。

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