半掛車目前已發(fā)展成為專業(yè)性較強(qiáng)的交通運(yùn)輸工具,作為專業(yè)運(yùn)輸車輛,逐步成為國內(nèi)市場的主力軍。大廂式半掛車物流運(yùn)輸車的好處:可以運(yùn)輸體積大,而且不易拆分的大型工程機(jī)械、商貿(mào)貨物、集裝箱、也可以運(yùn)輸瓜果蔬菜肉品等分裝生鮮物品,具有很好的兼容性與快捷性。
物流行業(yè)的發(fā)展離不開物流裝備的支撐,半掛車、廂式專用車在公路運(yùn)輸領(lǐng)域扮演了重要的角色。物流行業(yè)的快速發(fā)展勢必拉動物流裝備總體需求量同步上升。從運(yùn)輸方式上來看,公路運(yùn)輸是我國物流運(yùn)輸最重要的方式,由此產(chǎn)生對貨運(yùn)車輛的剛性需求。我國每年的公路貨物運(yùn)輸量遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其他運(yùn)輸方式的貨運(yùn)量,并呈現(xiàn)出總體增漲的趨勢。
物流運(yùn)輸效率具有提成空間,半掛車運(yùn)輸有助于提高運(yùn)輸周轉(zhuǎn)效率:
我國物流產(chǎn)業(yè)近年來發(fā)展迅速,公路運(yùn)輸用半掛車比較好,但運(yùn)輸成本相對比較高。我國社會物流總費用占GDP比重約為14.8%,而美國這一數(shù)據(jù)約為8%,反映了我國運(yùn)輸效率尚有提升的空間,國家需要半掛車運(yùn)輸?shù)闹?。其中公路運(yùn)輸效率較低,目前暫未形成集約化的高效率運(yùn)作系統(tǒng)。半掛車作為國內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)闹髁?,其發(fā)展直接影響到公路運(yùn)輸?shù)男?。我國運(yùn)輸市場中大廂式半掛車運(yùn)輸仍有很大的增長空間,未來半掛車的產(chǎn)銷量增長空間比較大。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升和物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大,公路運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部分工深化和專業(yè)化呈現(xiàn)加速發(fā)展趨勢。公路運(yùn)輸行業(yè)已提升對專業(yè)運(yùn)輸車輛的重視程度,專車專用已逐步成為共識。半掛車專業(yè)化發(fā)展更有利于物流業(yè)的良性發(fā)展。
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